Autos in Paraguay

[Apolda01]

Wenn der Händler von Privatpersonen kauft, dann bezahlt
er keine MwSt. da Privatkauf!
Verkauft der Händler dann das Auto weiter, darf er keine MwSt.
verlangen!

Apolda01

[aisa]

Ich habe vom Händler gekauft und auch die Steuer nicht erstattet bekommen, die ja im Preis inkluiert sein müßte.

HH

[Apolda01]

Das ist der Knackpunkt, deswegen sollte man vor dem Kauf
nach der MwSt. fragen, wenn man keine Steuer bezahlt (Privatkauf)
dann kann man auch keine erstattet bekommen!

Gruss

Apolda01

[aisa]

Bei der Steuerrückerstattung geht es darum daß der Autohändler nur dann die MwSt erstatten kann wenn er das Auto von einer Firma und nicht von Privat gekauft hat. So habe ich das verstanden.

HH

[Apolda01]

Das die bezahlte MwSt. ausgewiesen sein muss ist klar,
ich meinte Neufahrzeuge bzw. Jahreswagen vom Händler,
alles andere bekomme ich auch in PY bzw. bei Ebay.

Einen Lada fürs Land……warum nicht, die Dinger sind robust
und leichter selbst zu reparieren. Wobei Japaner natürlich
die bessere Technik haben, aber mehr Technik bedeute auch
mehr technische Probleme.

Gruss

Apolda01

[aisa]

Die MwSt wird nicht in allen Fällen rückerstattet. Für mein Motorrad wurde die Steuer nicht zurück erstattet.

Das kommt ganz darauf an wie der Gebrauchtwagenhändler die Autos eingekauft hat. Ich kann mich aber nicht mehr genau erinnern wie das war. Soweit ich mich erinnere kommt es darauf an ob der Gebrauchtwagenhändler die Autos von Privat oder von einer Firma gekauft hat.

Der Zoll hat für den Lada sicher Preislisten vom Hersteller. Vielleicht ist der Absatzt für Lada in PY zu gering und deshalb gibt es keinen Importeur.

Sind ja auch wirklich spartanisch diese Lada. Die leute kaufen lieber irgendeinen Gebrauchten aus Chile als einen spartanischen Lada.

Ich würde auche einen japanischen Gebrauchten einem neuen Lada vorziehen.

HH

[Apolda01]

Hallo Paraguay2es,

sollte das mit der Steuerrückzahlung funktionieren,
dann ist der PKW sogar billiger als in Deutschland, natürlich
kommen noch die Kosten für den Transport, dann gibt es eben
keine Nobelfelgen sondern Standart! Schlussendlich sind dann doch
die Meinung, dass man sein PKW lieber in PY kaufen soll, falsch!
So wie du schreibst, wird es dann mit dem Reimport noch günstiger.

Gruss

Apolda01

[Paraguay2es]

1)Apolda,würde ich auch so sehen.....allerdings lohnt sich dabei dann wohl besonders
  so ein Euro-Re-Importer.....der kennt sich in der Abwicklung dann auch aus....und der
  Versand könnte aus welchem Land auch immer direkt erfolgen.
2)Don H mich "irritiert" etwas der Lada-Gedanke.....warum AUSGERECHNET der?!
   Klar-einfach/ohne Elektronik...aber genau WEIL es doch keinen Importeur gibt,
  wird womöglich die Ersatzteil_Versorgung schwierig??!!
  Dazu:wenn ich es richtig erfahren habe,arbeitet der Zoll mit ziemlich "obskuren" Import-Preislisten....
  wenn es keinen offiziellen Importeurs-Preis gibt.Wieder etwas f. AISA:welche Listen (Schwacke??)
  Und:wenn das "reizvoll" wäre....WARUM gibt es dann keinen offiziellen Importeur!!?

Gruss!

[Apolda01]

Jetzt sind mal die Rechenkünstler und Steuerrechtler gefragt.

Ich kaufe in Deutschland ein Auto und bezahle 19 % MwSt., da
ich meinen ständigen Wohnsitz in PY habe, müsste ich doch die
MwSt. erstattet bekommen?!

Das bedeutet doch, dass ich real nur ca. 11 % Steuer in PY, für
die Einfuhr eines PKW bezahle, oder?

Apolda01

[Don Holiday]

Durch die Kosten

a- des Transportes und
b- des Zolls

lohnt sich eh kein altes Auto - ausser ein Oldtimer, aber den bekommt man billiger in Buenos Aires oder Montevideo.

Finanziell sollte sich die Einfuhr (wir haben es schon mal diskutiert) eines nagelneuen Lada Niva lohnen. Am besten, wenn drei Leute GEMEINSAM einen grossen Container mit drei Lada beladen. Da es keinen Importeur in PY gibt, koennte der Zoll den Rechnungspreis nehmen. Auot plus Transport plus Zoll muesste bei 10.000 Euro liegen.

Eine weitere Moeglichkeit sollte ein Container aus USA mit einem nagelneuen Fahrzeug sein. Bin ich gerade beim Ausloten. Fuer einen vernuenftigen 4-Rad (Suzuki XL-7, Ford Explorer, GM Uplander) muesste man bei 30.000 Euro liegen.
Ein Tuareg duerfte schon die 40.000 erreichen

Und immer daran denken, dass das Auto PY-reparaturfaehig ist! Da waere der Lada wohl erste Wahl!

Don

[aisa]

Ich kann diese Info nicht bestätigen. Hier fragt niemand nach einer Zulassung aus dem Einfuhrland. Es ist ganz egal auf wessen Name die Autos zugelassen waren. Sie dürfen nicht älter als 10 Jahre sein.

Für die Einfuhr braucht man nur die Frachtpapiere.

HH

[Apolda01]

Nach meinen Infos darf der eigene, bereits in Europa zugelassen PKW älter als 10 Jahre
sein, gab es eine Änderung?

Gruss

Apolda01

[aisa]

Zum Autoimport gbt es nicht viel zu sagen.

Zoll etwa 30 % vom Listenpreis des Importeurs der Automarke.

Nicht älter als 10 Jahre. Es gibt keine legale Möglichkeit ältere Auros ein zu führen. Mein Motorrad war auch älter als 10 Jahre und ich habe dafür 500.000 bezahlt damit ich es einführen konnte.

Ersatzteile gibt es für fast alle Marken und Modelle ausreichend,

Die Einfuhr von alten Merzedes von D ist immer interessant.

HH

[Paraguay2es]

Auch ich fände es sehr interessant,wenn AISA einmal die aus seiner Sicht rechtlichen,steuerlichen und abwicklungstechnischen Zusammenhänge schildern könnte (unabhängig vom dann immer wieder notwendigen "Backschisch"!).

Aus "Marktsicht" nämlich m.M.n. eine Notwendigkeit.....weil:

-interessante -neue-Autos sind in PY meistens viel teurer als anderswo.
-f.einige Modelle gibt es die Fassung "Europa-Standard".....also etwas preiswerter....die aber nicht
 die notwendigen Verstärkungen/Versteifungen f. die ausserhalb der Städte doch tw. schwierigen
 Strassenverhältnisse zu haben scheinen....einen Toyota Landcruiser obwohl optisch ähnlich z.B.
 gibt es scheinbar in einer Fassung "f.Länder mit schwieriger Infrastruktur".....und f. deut.Autobahnen.
-die aus Iquique/Chile rel. günstig importierten Autos kommen aus Asien....und haben ursprünglich Rechts-  Steuerung....(Japan) die dann mehr oder weniger gut umgebaut wird.
-die in Brasilien gefertigten Modelle der Asiatischen oder Europäischen Konzerne sind nicht immer
 technisch "auf der Höhe der Zeit".
-die ansonsten in Asu verkauften PKW werden von einem Oligopol an Händlern angeboten...(Preishoheit!)...oder entstammen oft "zwielichtiger" Herkunft.

Wenn also AISA einen guten/legalen/günstigen Weg aufzeigen könnte.....erscheint ein Import b. Einwanderung schon sinnvoll...es sei denn es handelt sich um Modelle f. die die Ersatzteil-Beschaffung schwierig werden könnte......denn dann steht so ein "Schätzchen" vielleicht Wochen/Monate in der Werkstatt.

Interessat m.M.n.sind f. Paraguay Autos wie Mercedes G-Modell,Landrover Defender/Discovery.....Toyota Highlux,Toyota Landcruiser,Nissan Terrano,Mitsubishi Pajero/Montero oder L200....und bei reinen PKW´s die "typischen" deutschen bzw. japanischen Modelle.Allerdings glaube ich.....nach vielel 100000 km in der ganzen Welt.....empfehlen zu dürfen:je WENIGER Elektronik....desto besser!

Gruss!
 

[Apolda01]

Autos in Paraguay

Gestern habe ich mich mit einer sehrguten Bekanntschaft aus Paraguay
getroffen. Bei der Verabschiedung hörte ich dann salopp „den Wagen
nimmst du aber mit nach Paraguay, so etwas bekommst du dort nicht“.
An sich ist die Einfuhr natürlich kein Problem, jedoch konnte ich nirgendwo
eine Zollliste (Kosten) für Paraguay finden, kennt jemand einen Link?

Das Thema Autoeinfuhr- und Kauf ist sehr komplex und erfordert viele
Informationen, damit man nicht von den verschiedenen Seiten abgezockt
wird.

Dazu kommen noch viele Fehl- und Falschinformation auf den verschieden
bekannten Seiten. So wird immer berichtet, dass Autos die älter als 10 Jahre
sind nicht nach Paraguay eingeführt werden dürfen. Diese Aussage ist
so nicht richtig, man muss einige Dinge beachten, dann ist die Einfuhr
von ein bis drei Autos (älter als 10 J.) auch ohne Schmiergeld für eine Familie kein Problem.

Apolda01