Varig

[Eala Freya]

Bankrotte brasilianische Fluglinie Varig von Konsortium aufgekauft

Rio de Janeiro - Die bankrotte brasilianische Fluglinie Varig ist f?r einen Preis von 24 Millionen Dollar (19 Millionen Euro) an ein Konsortium von Investoren aus den USA und Brasilien verkauft worden. Dies gab der f?r die Versteigerung zust?ndige Kommissar, Carlos Alberto Barros, am Donnerstag in Rio de Janeiro bekannt. Die K?ufer haben Investitionen von 485 Millionen Dollar zugesagt, um die gr??te Fluglinie Lateinamerikas vor dem Aus zu retten. Bei der Versteigerung war das Konsortium, zu dem der US-Investmentfonds Matlin Patterson geh?rt, der einzige Bieter. (AFP)

20.07.06, 17:32 Uhr

Quelle: Netscape

[jappy]

Reuters reported that the carrier canceled 86 of 139 flights scheduled for yesterday, the last day of an emergency plan implemented by Brazil's civil aviation administration calling for other airlines to honor Varig tickets. That plan may be extended.

[jappy]

New auction set for Varig assets

A bankruptcy judge in Rio de Janeiro, Brazil, voided the votes cast at a Varig creditors meeting Monday by companies affiliated with General Electric Co. and scheduled a new auction of the airline's assets for later this week. Judge Luiz Roberto Ayoub ruled that 17 companies, including 16 GE units, weren't eligible to vote on a reorganization plan because they had sold their debt last month. The votes of those companies, which sought liquidation, sunk the proposal. The decision paves the way for the possible sale of Varig to its former cargo unit. That unit, Varig Logistica SA, has offered to pay $127 million for the carrier's operating assets and to invest $485 million to save the airline from liquidation, preserving jobs for most of the company's 9,500 employees.

[apolda01]

Die Besch?ftigten der Firma haben bereits seit zwei Monaten keine L?hne mehr erhalten. Ein Notverkauf der Fluglinie an die Varig-Mitarbeitervereinigung TGV musste am Freitag von einem Richter annulliert werden. Die Angestellten konnten nicht wie gefordert 75 Mill. Dollar als Garantie einzahlen. Deshalb soll am heutigen Montag ein fr?heres Gebot der Gesellschaft Volo do Brasil gepr?ft werden, die zuvor bereits die Fracht-Tochter Varig Log ?bernommen hat. Hinter diesem Konsortium steht neben brasilianischen Teilhabern der US-Investmentfonds Matlin Patterson. Es hatte bei der ersten Bieterrunde f?r Varig ein Kaufgebot ?ber 485 Mill. Dollar abgegeben. Inzwischen d?rfte der Wert der Varig jedoch weiter gesunken sein.

Hinter den Kulissen scheint die Regierung des brasilianischen Pr?sidenten Luiz In?cio Lula da Silva eine ?bernahme durch Volo do Brasil zu begr??en. Auch Varig-Pr?sident Marcelo Bottoni erkl?rte, dieses Angebot sei akzeptabel. Das Geldinstitut Unibanco taxiert die Schulden der Varig auf rund 3,2 Mrd. Euro. Gl?ubiger sind brasilianische Staatsunternehmen, etwa die Flugaufsichtsbeh?rde sowie der Treibstofflieferant, vor allem aber ausl?ndische Leasing-Gesellschaften. Potenzielle K?ufer haben bei einer Auktion allerdings nur f?r eine schuldenfreie Varig geboten. Wie die hohen Verbindlichkeiten der Fluggesellschaft sp?ter abgewickelt werden sollen, sei noch v?llig unklar, hie? es in Branchenkreisen.

Selbst wenn Volo do Brasil den Zuschlag erhalten sollte, ist ein l?ngerer Streit mit der Justiz wahrscheinlich. Denn per Verfassung d?rfen ausl?ndische Investoren nicht mehr als 20 Prozent einer brasilianischen Fluglinie besitzen. Der Verband der nationalen Fluggesellschaften SNEA hat bereits Widerstand angemeldet: Er sieht das Bieterkonsortium Volo do Brasil nur als Scheinfirma, in der ein US-Fonds angeblich die Mehrheit halte.

Problemzonen der Star Alliance

S?damerika: F?r das mit 19 Fluglinien weltgr??te Flugb?ndnis gilt S?damerika als Problemzone. Mexicana ist bereits ausgetreten. Eine Liquidation von Varig w?re der n?chste R?ckschlag.

Nordamerika: Nach den Terroranschl?gen 2001 mussten viele US-Fluglinien Insolvenz anmelden, darunter die Star-Mitglieder United Airlines, US Airways und Air Canada. United und Air Canada gelten als saniert, US Airways wurde ?bernommen.

Australien: 2002 verlor der Flugverbund dort mit Ansett Australia seinen Partner. Air New Zealand w?re dabei fast mitgerissen worden.

Apolda01

[apolda01]

Ein Jahr nach ihrem Insolvenzantrag steht die chronisch defizit?re brasilianische Fluggesellschaft Varig dicht vor dem endg?ltigen Aus. Die Lufthansa droht damit ihren einzigen B?ndnispartner in S?damerika zu verlieren.

SAO PAULO/FRANKFURT. Fast zwei Drittel aller Varig-Fl?ge mussten am Wochenende gestrichen werden, weil das Unternehmen seine Kerosinrechnungen nicht mehr zahlen kann. Auch viele brasilianische Fu?ballfans m?ssen bei ihrer Heimreise mit Unannehmlichkeiten rechnen. Wie die Nachrichtenagentur Agencia Estado berichtet, hat Varig die Verbindungen in die europ?ischen Metropolen M?nchen, Paris und Mailand eingestellt. R?ckfl?ge w?rden nur noch ab Frankfurt geregelt.

Nur ein New Yorker Konkursgericht hat Varig in der Vorwoche davor bewahrt, dass Leasingunternehmen 25 Varig-Jets an die Kette legen lassen. Branchenexperten schildern die aktuelle Lage als chaotisch: Agenturangaben zufolge warten derzeit knapp 30 000 Kunden in ?bersee auf ihren R?cktransport. Weder Vertreter der Fluggesellschaft noch deren Kunden sind dar?ber informiert, welche Fl?ge derzeit abheben oder ausfallen.

Die brasilianische Regierung ?berlegt bereits, ob sie die nationale Luftwaffe einsetzen soll, um gestrandete Passagiere im Ausland abzuholen. Daf?r st?nden f?nf Flugzeuge in Rio de Janeiro zur Verf?gung, hie? es in Regierungskreisen.

Zwar haben sich alle Fluglinien des B?ndnisses Star Alliance verpflichtet, Varig-Kunden in ihren Jets mitzunehmen. Das kann die Probleme aber kaum lindern, weil viele Strecken nach S?damerika w?hrend der Ferienzeit und durch die Fu?ball-Weltmeisterschaft in beide Richtungen v?llig ausgelastet sind.

Varig ist die gr??te Airline S?damerikas und bereits seit 1997 Partner der Star Alliance um die Gr?ndungsmitglieder Lufthansa und United Airlines. Das brasilianische Unternehmen leidet unter seiner Beh?rden-Mentalit?t und unter einer entsprechend hohen Kostenstruktur. Ihre Schw?che diente der Konkurrenz als Einfallstor. Sie gedeiht im S?den Amerikas inzwischen pr?chtig. Der brasilianische Billigflieger Gol geh?rt zu den profitabelsten Airlines weltweit und attackiert Varig auf Kontinentalfl?gen. Der zweite Konkurrent TAM Brazil ist bereits Marktf?hrer im Inlandsverkehr und gilt als gut positioniert, um perspektivisch auch Langstreckenfl?ge der Varig zu ?bernehmen. Branchenexperten gehen nicht davon aus, dass die Lufthansa-Partner in der Star Alliance mit Kapitalspritzen einspringen, um Varig in der Luft zu halten.

Apolda01

[jappy]

Da Trauerspiel um VARIG geht in die naechste Velaengerung :


http://www.eluniversal.com/2006/07/12/eco_art_12208A.shtml

Der Mindestpreis wurde gesenkt und ein neuer Termin vom zustaendigen Gericht gesetzt :  18.Juli 2006

Bis dahin fliegt VARIG mit reduziertem Flugplan weiter WENN sie genuegend Bargeld bekommen um das Flugbenzin bzw. ihre Flughafengebuehren zu bezahlen. Letzte mir bekannte Meldung dazu war, dass eine Investorengruppe taeglich Bargeld bereitstellt fuer die naechsten 24 Stunden ......

 :angry:



 

[apolda01]

Hallo Jappy,

das sind ja Zust?nde wie im alten Rom. Das sich Lufthansa von
Varig distanziert ist ein „Hammer“, W?re sch?n wenn du uns weiter
auf dem Laufenden h?ltst.

Gruss

Apolda01

[jappy]

VARIG fliegt ASU nicht mehr an. Diese Fluege koennen ueber das VARIG Buero im Zentrum von ASU auf GOL-Fluege umgebucht werden. Der Flugschalter von VARIG am Flughafen Petorossi war am Donnerstag noch "notbesetzt .. alle Fragen wurden damit beantwortet .. Buero von VARIG im Zentrum befragen ... Am Freitag nachmittag war keiner mehr von VARIG am Schalter aufm Flughafen. ....

VARIG flog zumindestens noch am Samstag von Sao Paolo nach Frankfurt. Der Flug fand planmaessig statt obwohl das VARIG-Buero in Asuncion sagte der Flug sei gecancelt .....

Morgen soll das zustaendige Gericht in Brasilien entscheiden .... ueber das Angebot / die Angebote ? auf Uebernahme die bis gestern ( Montag ) einzureichen waren.

Mal sehen was dann weiter geht.

Am meisten hat sich die Lufthansa danebenbenommen. Was soll ich davon halten wenn ich als ausstellende Flugggesellschaft auf dem Ticket LUFTHANSA lese und die sich fuer Fluege die sie ihrem Partner VARIG ueberlassen haben sich als absolut nicht zustaendig erklaeren ? Ich habe letzte Woche bis zu Lufthansa Frankfurt telefoniert ...

[apolda01]

Hat jemand Informationen ob es Varig „geschafft“ hat, fliegen
die noch/wieder bis Asu.?

Apolda01

[tamore]

geht eine weitere Fluggesellschaft in die Versenkung?

08.06.2006 19:56
Angestellte bieten 350 Mio Euro f?r Brasiliens Gesellschaft Varig
Der Zusammenschluss der Angestellten der brasilianischen Fluggesellschaft Varig hat umgerechnet 350 Millionen Euro f?r die ?bernahme des hoch verschuldeten Unternehmens geboten. Keine der vier anderen interessierten Gruppen habe am ersten Versteigerungstag am Donnerstag in Rio de Janeiro Gebote abgegeben, berichteten Medien. Die brasilianische Justiz habe nun 24 Stunden Zeit, um das Gebot der "Gruppe der Arbeiter von Varig" (TGV) anzunehmen oder zur?ckzuweisen, hie? es. Der Angestelltenverband m?sse beweisen, dass er f?r den Kaufpreis aufkommen und den Betrieb der Airline aufrechterhalten kann.

Das TGV-Gebot liegt den Angaben zufolge etwa 50 Prozent unter dem von der Justiz festgelegten Mindestpreis von 860 Millionen US-Dollar (etwa 670 Mio Euro) f?r den operativen Bereich. Es liegt auch deutlich unter den Forderungen der Gl?ubiger der Firma, die sich auf rund 7,9 Milliarden Real (etwa 2,75 Mrd Euro) belaufen. Die Investmentgruppe Matlin Patterson hatte im Dezember bereits den Logistikbereich "VarigLog" f?r 48 Millionen Dollar erworben.

Unter den Interessenten waren die beiden brasilianischen Fluggesellschaften TAM und Gol, die die gr??te Fluggesellschaft S?damerikas in den vergangenen zwei bis drei Jahren deutlich ?berfl?gelt hatten, sowie auch ein von der portugiesischen TAP angef?hrter Zusammenschluss.

Im Juni 2005 hatte Varig Konkurs angemeldet, um durch Gl?ubigerschutz die Pf?ndung von Flugzeugen zu verhindern, die aufgrund der Zahlungsschwierigkeiten drohte. Durch den Insolvenzantrag konnte der Flugbetrieb aufrecht erhalten werden. Im vergangenen Jahr schrieb das Unternehmen, das rund 9000 Angestellte hat, bei einem Umsatz von 6,6 Milliarden Real rote Zahlen in H?he von 1,5 Milliarden Real (etwa 520 Mio Euro)./er/DP/zb